開発秘話　DLM3000シリーズオシロスコープ

遠藤：かつては、オシロといえば電子機器メーカーが主なユーザーでした。しかしその後の国内の産業構造や技術の変化と共に、2000年ごろから自動車産業や重電メーカーなど、いわゆるメカトロニクスやパワーエレクトロニクスを扱うユーザーへの変化が起こりました。このようなメカトロニクス分野のお客さまには「一連の動作の全体を測定できる」ということで、先にもお話した「ロングメモリー」が非常に好評を博しています。やっと時代がYOKOGAWAのオシロに追いついてきた、という感じでしょうか（笑）

小野：もともと普通のオシロと比較しても小さい筐体なので設計側は大変なのですが、最新のDLM3000シリーズでは、タッチパネルを搭載したことによる操作性向上のため、前面パネルに7.5°の角度をつけてあります。これがなかなかの厄介者なんです。
もともと、天面も後傾しているためかなり内部容積が少なくなっている上に、前面パネルに角度をつけたために直方体ではなくなっているので、大きなデッドスペースができてしまいます。そのため、内部に基板などを収めるのにかなり苦労しています。いつも、なんとかやり繰りしながら、という感じですね（苦笑）

小野：特に当社のオシロを使い続けているお客さまは、ダイヤルやボタンの位置を「手」で覚えていらっしゃいます。以前の機種で、よかれと思ってレイアウトを変更したところ、長年のユーザーさまからお叱りを受けてしまったことがあります。
このようないわゆるYOKOGAWAファンの方々にとっては微妙な位置のズレが操作性に関わるということがわかって、それ以来、細心の注意を払うよう肝に銘じています。

DLM3000では初めてタッチスクリーンを採用しました。しかし、微調整しては計測といった操作を繰り返すことが多いオシロでは、すべての操作をタッチスクリーン前提にしてしまうと、かえって使い勝手が悪くなってしまいます。タッチスクリーンと、以前からのハードキーのそれぞれのいいところをバランスよく統合するのが、機構設計のポイントになります。
使い勝手のよさというのは絶対的な正解がない難しいテーマなのですが、ついついあいまいになってしまいがちな「気持ちのよい操作とは何か」について、きちんと言語化して、デザインに落とし込むなどの工夫をしながら、日々追求し続けています。

佐藤：また、自動車関係のお客さまからは、極寒地や砂漠といった極地と同様の厳しい温度環境下での測定にも使用できるプローブが求められています。エンジンルーム内のような厳しい環境にECU（Electronic Control Unit）が配置されることも多くなっていますので、これらの測定用に高温での使用に耐えられるプローブへの要求が日々高くなってきています。
一方、従来オシロが使われてきた弱電の電子回路では、より高い周波数帯域への対応や、低電圧・微小電流などの要求があり、プローブに対し、全般的により高い精度が求められるようになっています。